第二天，司禮監將批紅的奏章送去六科廊。

    包括決定漕糧海運的旨意在內，六科統統放行。

    因為韓楫已經提前打過招呼，誰要是敢封駁高閣老票擬的旨意，那么不好意思，咱們新賬舊賬一起算！

    遇到高閣老這頭兇猛的藏獒，剛直不阿的汪汪隊們，一下子變得乖巧可愛，一個屁都不敢放。

    得知此事時，趙公子正在府上，給弟子們傳授力學知識之‘鄭玄-胡克定律’，即所謂的彈簧在發生形變時，彈簧的彈力和伸長量呈正比。

    在西方，這是另一個虎克于1678年發現的。但實際上，早于他1500年前，東漢的經學家和教育家鄭玄為《周禮·冬官考工記·弓人》一文中的‘量其力，有三鈞’一句作注解時，明確寫道：‘假令弓力勝三石，引之中三尺，馳其弦，以繩緩擐之，每加物一石，則張一尺。’正確地提示了力與形變成正比的關系，因此被趙公子毫不客氣的命名為‘鄭玄定律’。

    他正待講解一下鄭玄定律在基礎科學中的重要意義，唐胖子撒歡似的跑進來，激動的嚷嚷道道：“公子下了，公子終于下了！”

    “本公子不是母雞，不會下蛋。”趙昊翻翻白眼，作勢要將自己發明的螺旋彈簧彈到唐胖子腦門上。

    “是準許漕糧海運的旨意啊公子！”唐胖子趕緊配合著捂住腦袋，一臉小意道：“旨意已經下到戶部了，馬部堂請公子過去一趟呢。”

    “是嗎？”趙昊聞言大喜，他當然肯定會有這一天，卻沒想到會來的這么快。

    他喵的，半年多都沒搞掂的事兒，高胡子回來半天就給辦了。不得不承認，人和人的差距實在巨大啊！

    一高興，彈簧不慎脫手而出，直中唐友德的面門。

    唐胖子‘嗷’的一聲，鼻子周圍多了個紅色的圓圈。

    弟子們見狀紛紛恍然點頭，這下直觀理解了，什么叫彈力和伸長量呈正比了。

    果然是‘力如伸長’啊！

    趙昊卻顧不上講解，趕緊讓高武備車，直奔戶部衙門，拜會馬部堂。

    其實高拱起復的事兒一定下來，大家就知道漕糧海運板上釘釘了。之前半個月多，雙方就文書條款進行了反復的推敲，已然逐字逐句定了下來，只待朝廷下旨了。

    是以趙昊到時，馬森已經備好了一式三份的文書，和戶部尚書的大印，只等他來簽約了。

    趙昊又將合約細細過目一遍，確認沒再有任何修改后，便欣然簽下了自己的名字。

    這份對江南集團意義非凡的合約規定：

    一、未來的海運公司，將由官督商辦。既由戶部派專員監督指導，由江南集團集資組建，具體負責漕糧海運事宜，盈虧自負。

    二、自即日起，江南漕糧改由太倉劉家港發運，由海運公司運至天津大沽口交割。其海船不得入大沽河。

    三、發運時除正糧外，江南官府要給付漕糧總數的四成，作為運費加耗羨。其中一半作為支付給海運公司的費用；一半作為自天津至北京等地的漕運運費，由海運公司代收。

    四、任何漂沒損耗，都由海運公司承擔，與朝廷無關。為此，海運公司應于首次發運前，向戶部預繳白銀一百萬兩作為保證金。如果海運公司不能按時足額交割漕糧，戶部可以直接從保證金中扣除。在海運公司未補足保證金前，戶部有權叫停漕糧海運。

    五、授予海運公司海上貿易之權，準其販運南北貨物，以彌補海運中可能產生的虧損。

    六、在漕運受阻期間，海運公司必須承擔一年不低于兩百萬石的漕糧海運任務。待到漕運恢復，可以按照朝廷的要求逐步降低運量，但不能低于一年十萬石。

    費這些鳥勁，其實趙昊要的就是第五條。

    這一條的細則他是一個字一個字的摳出來的。軟磨硬泡、手段用盡，就差管馬森叫爸爸了，才讓他同意，在細則中規定，江南航運除了可將貨物販至沿海各省，還有權與大明的藩國貿易。

    雖然沒有明確條款禁止對日貿易，但朝廷的禁令對這份條約依然有約束作用。

    不過這也比福建那邊得到的條款好多了。福建只能開月港一處，江南航運卻可以停泊在任何港口。月港販運東西兩洋的船數有嚴格限制，江南航運則沒有任何限制。

    雖然朝廷對月港的限制也是形容虛設，但終究不如江南航運來的名正言順，規模也自然不可同日而語了。

    待馬森用印之后，條約便正式生效。趙昊接過屬于自己那一份時，激動的雙手都有些發抖了。

    真是太不容易了！

    從籌劃到今天大功告成，整整用了一年時間！

    從他到昆山那一刻起，就已經在謀劃著此事了。期間拜會了多少人，懇談了多少次？多少次笑臉對人，受了多少憋屈。經過了多少妥協和退讓？又遇到了多少困難和阻礙？甚至還付出了鮮血和生命……

    一切的一切，終于在這一刻有了價值。這艱難蹣跚的一小步，是決定趙昊和江南集團高度的一大步，更是推動大明進入大航海時代的關鍵一步！

    從戶部衙門出來，趙昊一顆心都要飛到海上去了。不過他還是按捺住激動的心情，把該辦的事情按部就班的辦完。

    他抬腳就進了斜對門的兵部，拜見兵部尚書霍冀。

    霍冀也早就準備好了，授予海運公司不設期限的通關勘合符，憑此符可通行南北海域，大明沿海衛所不得阻攔。

    通關勘合符無限期，只有在海運公司失去漕糧海運權利之后才會失效。

    當然了，船隊每次登陸時，除了攜帶貨物要向官府繳稅外，還要向當地的衛所繳納水餉錢，作為大明軍隊保護船隊的酬勞。

    不過呢，鑒于沿海衛所‘作戰任務繁重’、無法提供護航，所以兵部特許沿海衛所撥給海運公司一定數量的鳥銃火炮火藥以自衛。但所有武器必須登記造冊，嚴格管理，不得遺失，更不得攜帶下船，只能用于自衛，且到港前必須封存。

    別說沿海衛所那些劣質的火器了，就是兵部軍器局打造的槍炮，趙公子也根本就看不上。他繳納這筆保護費換得特許權，不 許權，不過為了自己的海警隊能合法存在。

    這一點很重要，從此以后，海警隊就可以堂堂正正的存在于大海之上了。自己都名不正、言不順的話，還談什么上下一心、發展壯大？

    ~~

    也不知是這年代根本沒有保密可言，還是北京城神通廣大的人太多。當天下午，漕糧海運終于獲批的消息，就已經傳遍了四九城。

    這下那些持有西山公司甚至盧溝橋公司股票的小股東們，全都瘋狂了。那些一直持幣待購的人們也全都瘋狂了，涌到大柵欄的西山公司總部砸門，要求公司趕緊復牌。

    在得到集團會在明日發公告，三天后復牌的消息，那些小股東便散了。他們只是想知道，這事兒到底是不是真的，沒有人傻到會在這時候賣股票的。

    那些想要購買股票的人們卻連夜排起了長隊，西山公司的股票買到就會大賺，連排十天隊都值！

    西山公司也連夜召開董事會，緊急討論出公告內容。

    翌日天不亮，西山公司門外便聚集了人山人海，好些人根本就買不起股票，純粹就是來湊熱鬧，想要目睹這一歷史時刻罷了。

    看到外頭人頭攢動的樣子，孫大午唯恐發生擠踏事件，根本沒敢開門。他讓人把告示牌掛在繩子上，從公司二樓的窗口系下去，就算是發了公告。

    京城的富商百姓們仰著頭，頂著刺目的陽光大聲念道：

    “皇家西山煤業公司公告一，本公司與江南建材公司合資成立西山水泥公司，并于五月初順利投產，已經成功展開銷售。”

    “皇家西山煤業公司公告二，本公司與江南集團合資成立江南海運公司，并于昨日順利獲批漕糧海運業務，并蒙恩開展海貿、準販貨物于外洋。”

    “此二公告之具體細則，將于明日召開臨時股東大會公布，敬請全體股東持證前往長公主殿下香山別院出席會議，聽取董事會報告并投票。股東大會結束后，于本月廿日復牌。”

    “皇家西山煤業公司董事會敬告……”

    念完之后，公司門前登時人聲鼎沸。那些小股東們更是激動的一蹦三尺高，險些樂顛兒過去。

    沒想到非但傳聞被證實了，還有投產水泥這個意外驚喜。雙喜臨門之下，真不知道股價會翻幾番！

    “發財了，發財了！”小股東們歡天喜地的載歌載舞而去。

    那些等著買股票的人們，這下愈發急壞了，紛紛拍著門吆喝要買股票！買股票！買股票！

    孫大午在樓上，都能感到樓下地動山搖。無奈，只好再發了第三道公告。

    ‘明日股東大會，將表決討論‘一拆十’拆股方案，以及發行可轉債方案，敬請期待。’

    前一個方案，西山公司已經搞過一次了，公眾自然不陌生。

    后一個，卻是很多人沒聽說過的。還是有從蘇州來的商人解釋說，就是公司向你借債，除了相應的利息之外，還允諾如果不能按期還債，債權人有權將債務按約定價格變成公司的股票。

    對于那些買不到西山公司股票的人來說，這也不失為一個好的選擇。

    “唉，可惜江南集團不發行股票，不然肯定更值錢。”那商人嘆息一聲，無限遺憾。

    殊不知，江南集團根本不敢公開發行股票，那是要披露公司所有信息的。除非趙公子準備造反，否則他根本沒那個膽兒……

    ~~

    十八日，西山公司臨時股東大會如期舉行。

    會議表決通過了若干決議：

    一、‘皇家西山煤業公司’更名為‘皇家西山實業集團’。

    二、‘西山集團’與‘江南集團’、‘江南航運’以及內承運庫合資成立‘大明皇家海運總公司’。

    其中，‘大明皇家海運總公司’由江南集團出資兩百萬兩，占股五成。由西山集團出資一百五十萬兩，占股三成。江南航運公司整體注入總公司，占股一成；內承運庫代表皇帝占干股一成，準許江南集團懸掛紅底青龍旗，及黃底日月旗，并冠以‘皇家’二字。

    此外，海運總公司所有高管，皆賜飛魚服并錦衣衛百戶銜，以便于行事——這可不是天上掉下來的，是趙公子用三十萬兩潤筆費買來的！

    最后，拆股和可轉債方案也都順利通過……當然會通過了，拆股對股東大有好處，可轉債也比增發更能保護現有股東的利益。當然會全票通過。

    十九日，集團更名及拆股流程完成，所有股東的持股數擴大十倍，股價降為十分之一，總市值不變。

    停牌前，西山公司的股價在五十五兩，拆股后，每股便來到了五兩五。

    那廂間，盧溝橋集團也同樣進行了拆股，每股股價來到了五兩以下。

    廿日，西山集團股票復牌，在雙重大利好的刺激下，股價瞬間就從五兩五漲到了十五兩，依然沒人肯賣。

    直到股價接近二十兩時，賣盤才開始出現，并在二十一二兩處漸漸增多。

    畢竟經過兩次拆股后，西山集團的總股數已經來到一千萬股了，流通股少說有幾十萬股了，成交自然活躍起來。

    趙昊也趁機出了十萬股，小小套現了兩百多萬兩白銀。沒辦法，西山島的研究中心實在太燒錢了，總得找點進項……才不是大股東高位套現呢。

    好在十萬股聽起來很多，其實就是最初的一千股，才占總股本的百分之一而已。

    另外，西山集團發行的兩百萬兩可轉債，也頃刻間銷售一空。其實京師的有錢人數不勝數，再多發一倍的債也能賣出去。但一來西山集團實在太有錢了，二來北方的股東還是偏保守了些。不愿意像江南那幫家伙，拿借人家錢當本事。

    還是趙公子親自勸說，他們勉為其難同意發債兩百萬兩，專項用于組建大明皇家海運總公司的一應開銷。

    隆慶三年八月初八，大明皇家海運總公司，于大沽口碼頭正式宣告成立，公司總部設立于上海縣浦東。

    【本卷終】

    ps.今晚沒了，明天開新卷哈。