1980年9月5號。
為期七天的第35屆巴黎國際航空展正式落幕。
作為世界上規(guī)模最大、歷史最久、影響力最廣的國際航空展，這一次的巴黎航空展再次創(chuàng)下紀(jì)錄，總成交額達(dá)到了驚人的600億美元！
這個成交金額，幾乎達(dá)到了第34屆巴黎國際航空展的兩倍！
更是全球各國開辦國際航空展的最高記錄！
這600億美元的成交額中不僅僅有軍售，更有波音、麥道、伊留申設(shè)計(jì)局、圖波列夫設(shè)計(jì)局、安東諾夫設(shè)計(jì)局、空中客車、霍克西德利等航空公司的民航客機(jī)銷售額！
在國際航展中，客運(yùn)和貨運(yùn)的民航客機(jī)成交額同樣數(shù)量巨大！
并且更有國際媒體稱贊第35屆巴黎國際航空展是人類歷史上最成功的一次國際航空展！
因?yàn)檫@次巴黎航展不僅邀請了“北約”和“華約”兩大陣營的眾多國家參與，甚至連龍國都首次參加了這次國際航展！
所以很多國際媒體都稱贊這是人類航空文明的盛會！
另外，從技術(shù)角度而言，這次航展不僅有幻影2000和殲-10兩款三代機(jī)首秀，并奉獻(xiàn)了震撼人心的“友好”空戰(zhàn)模擬對抗，而且更有漂亮國“企業(yè)號”航天飛機(jī)的飛行展示！
像《路透社》更稱贊這次巴黎國際航空展為人類群星璀璨時！
《航空周刊》也刊發(fā)特別專題：
《第35屆巴黎航展啟示錄：三代機(jī)時代的技術(shù)裂變與全球航空工業(yè)新紀(jì)元》
《航空周刊》的主編認(rèn)為從1980年巴黎布爾歇機(jī)場這屆注定被載入航空史的航展開始，人類航空工業(yè)將正式從“代際迭代”邁入“技術(shù)爆發(fā)”的黃金時代。
一個屬于航空工業(yè)的技術(shù)競爭亦或者說軍備競賽將正式開啟！
并且參與這一次航空軍隊(duì)競賽的將不再僅僅只有毛熊帝國和漂亮國兩個超級大國，更應(yīng)該加上龍國以及西歐兩個“新玩家”！
《航空周刊》的專題報道結(jié)束是：
“巴黎航展的硝煙散去，但技術(shù)革命的沖擊波剛剛開始。
當(dāng)龍國用殲-10撕開超級大國壟斷的鐵幕，當(dāng)直-20重新定義通用直升機(jī)，當(dāng)航天飛機(jī)與三代機(jī)共享同一片天空！
人類航空工業(yè)已站在爆發(fā)式增長的臨界點(diǎn)！
未來的天空，屬于那些敢于將科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的國家！”
不過在巴黎國際航空展取得空前盛況和成功的同時，高盧雞卻無比的郁悶。
因?yàn)榘屠韬秸闺m然“贏”了，但是他們高盧雞空軍卻“輸”的無比徹底！
原本被高盧雞寄予厚望的達(dá)索航空公司最新型三代戰(zhàn)機(jī)幻影2000，在這屆號稱人類航空史最盛大的航展中，卻僅僅只出售了12架！
并且這12架還是高盧雞空軍象征性采購的！
自從幻影2000戰(zhàn)機(jī)被龍國殲-10“猛龍”帶著三架殲-8打出4:0的戰(zhàn)績后，別說一眾歐洲盟友了，即使高盧雞空軍自己都開始懷疑起這款最新型的三代戰(zhàn)機(jī)！
而且在巴黎航展過后沒幾天，《簡氏防務(wù)》便刊登一則快訊：
《幻影2000受挫后，高盧雞啟動“歐洲聯(lián)合戰(zhàn)機(jī)”計(jì)劃！》
【巴黎航展上，幻影2000被龍國殲-10以4:0碾壓的慘敗，徹底刺痛了高盧雞國防部及空軍。
達(dá)索航空連夜向愛麗舍宮提交報告，承認(rèn)單打獨(dú)斗已無法應(yīng)對三代機(jī)技術(shù)競賽。
據(jù)內(nèi)部消息，高盧雞正秘密聯(lián)合日不落、西得、意呆利等國，推動“歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)”（臺風(fēng)）項(xiàng)目，核心目標(biāo)包括：】
【技術(shù)整合：融合高盧雞的三角翼氣動設(shè)計(jì)、日不落的EJ200發(fā)動機(jī)技術(shù)及西得的航電系統(tǒng)，對標(biāo)殲-10的超視距作戰(zhàn)能力！】
【模塊化升級：借鑒龍國直-20的“一機(jī)多型”思路，開發(fā)可適配空優(yōu)、對地攻擊的多任務(wù)版本！】
【對抗東方威脅：歐洲防務(wù)局文件顯示，新戰(zhàn)機(jī)將命名為“臺風(fēng)”，旨在1985年前形成對殲-10的壓制優(yōu)勢！】
并且達(dá)索CEO坦言：“若歐洲再不團(tuán)結(jié)，天空將被龍國和超級大國瓜分！”
整個國際社會萬萬沒有想到，新一輪的空中軍事技術(shù)競爭和軍備軍賽，居然率先由高盧雞帶領(lǐng)著歐洲開啟！
……………………
9月7號。
彭林和龍國航空工業(yè)代表團(tuán)相繼回到國內(nèi)。
這一次巴黎國際航空展之行，龍國空軍不僅收獲了163.3億美元的國際軍貿(mào)訂單，而且由年輕航空工程師組成的超百人代表團(tuán)隊(duì)，也與世界最先進(jìn)的航空公司和技術(shù)進(jìn)行了深度交流！
所有人都收獲良多！
尤其是漂亮國由747客機(jī)托著龐大的“企業(yè)號”航天飛機(jī)的展示，更深深刺激了每個人的神經(jīng)！
從巴黎國際航空展回來后，彭林便開始著手新型戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)！
相比于漂亮國、毛熊帝國這兩個超級大國龐大的空軍體系，龍國的戰(zhàn)機(jī)實(shí)在是太單一了！
甚至現(xiàn)如今唯一能夠撐起門面的，便只有殲-10一款單發(fā)輕型多用途戰(zhàn)機(jī)！
而且龍國國土廣袤，無論北方、西部亦或者東海和南海，都有非常龐大的國土防空需求！
在這樣的情況下，龍國空軍只能采取殲-10“猛龍”和殲-8的混合編隊(duì)來進(jìn)行巡邏以及和外機(jī)對抗！
雖然彭林已經(jīng)打算將為沙忑和伊樂克研發(fā)的新型脈沖多普勒雷達(dá)裝備于殲-8，并進(jìn)行掛載點(diǎn)設(shè)計(jì)優(yōu)化，使殲-8戰(zhàn)機(jī)能夠掛載2枚霹靂-12中距空空導(dǎo)彈。
但由于機(jī)體、氣動布局等原因，再加上最重要的殲-8使用的是上一代渦噴航空發(fā)動機(jī)，使其根本不可能兼容渦扇-10航空發(fā)動機(jī)。
所以這些改動已經(jīng)是殲-8的升級改造極限，其很難獨(dú)立應(yīng)對三代機(jī)的威脅。
在這種情況下，龍國空軍也非常需要一款雙發(fā)重型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)與殲-10“猛龍”組合使用！
就如同漂亮國F15、F16的組合，以及毛熊帝國蘇-27、米格-29的組合！
“正所謂氣動布局看“側(cè)衛(wèi)”，最強(qiáng)“側(cè)衛(wèi)”在東方！”
“要想邁入大國空軍行列，怎么少的了“炸彈卡車”殲-16！”
彭林露出一絲笑容，喃喃自語道。
畢竟殲-16使用的同樣是渦扇-10系列航空發(fā)動機(jī)，最重要的“心臟”技術(shù)是現(xiàn)成的，研發(fā)難度其實(shí)并不大！
同時，彭林又感覺毛熊帝國恐怕要爆發(fā)一場“腥風(fēng)血雨”了！
畢竟蘇-27“側(cè)衛(wèi)”在毛熊帝國還尚未正式服役，但是“終極側(cè)衛(wèi)”就要在龍國開始研發(fā)了！
如果兩者差不多時間服役，甚至殲-16趕超在前面，那兩者到底算誰“抄”誰？
或者說誰落后誰尷尬？